!#title!#

Contador-Boss kritisiert die Tour scharf
Der sportliche Leiter des Teams Saxo-Tinkoff, Fabrizio Guidi, hat die Tour-Organisatoren nach dem Massensturz kurz vor dem Ziel der ersten Etappen scharf kritisiert. "Es war eine wahnsinnig chaotische Etappe und es ist wirklich eine Schande für alle, dass das Rennen so eröffnet wurde", zitiert „radsport-news.com“ den Italiener. Sein Schützling und Tour-Mitfavorit Alberto Contador war in den Sturz verwickelt und hatte sich schmerzhafte Prellungen und Hautabschürfungen zugezogen.

Guidi schilderte, wie er die letzten Kilometer im Begleitfahrzeug erlebte. "Wir waren im Auto hinter dem Feld verwirrt, um es vorsichtig auszudrücken. Zuerst wurde uns gesagt, dass die Ziellinie vorverlegt würde, weil ein Bus die Straße blockieren würde. Wir gaben die Info an die Fahrer weiter, die schon den Sprint vorbereiteten. Nur einen Augenblick später wurde die Ziellinie wieder in die ursprüngliche Stelle zurückverlegt und dann kam es in all der Verwirrung zu dem großen Crash.“ Wesentlich gelassener reagierte Contador. "Das ist die Tour de France. Es ist eine Lotterie. Jetzt wird es auf dem Fahrrad unangenehm, aber es liegt noch viel Tour vor uns.“

"Ihr verdammten Mörder!" - Die Anfangsjahre der Tour de France

Durchaus fordernd waren die Anstiege auf Korsika zum Auftakt der 100. Tour de France. Doch sie sind nichts im Gegensatz zu den Riesen der Pyrenäen und Alpen. In den frühen Jahren der Frankreich-Rundfahrt verschonte Gründer Henri Desgrange die Fahrer noch mit solchen Torturen. 1910 aber schickte der Veranstalter die Starter erstmals über den legendären Tourmalet in den Pyrenäen, der bis heute fast 80-mal überquert wurde. 1909 hatte Desgrange seinen Reporter Alphonse Steines angewiesen, in diese zerklüftete und wilde Gegend zu reisen, um sie nach Passstraßen zu erkunden. Nach dessen Empfehlung wurden neben dem Col du Tourmalet auch der Col de Portet-d'Aspet, der Col de Peyresourde, der Col d'Aspin und der Col d'Aubisque aufgenommen.

Befestigte Straßen, wie sie die heutigen Radprofis kennen, gab es jedoch nicht. Ohne Gangschaltung quälten sich die Fahrer bergauf, ihre Räder mussten sie immer wieder schieben. Dem Etappensieger und späteren Tour-Gewinner Octave Lapize wurden das Leiden am Aubisque zuviel. Der Franzose fluchte wütend und schrie den Organisatoren einen der bis heute berühmtesten Sätze entgegen: "Ihr verdammten Mörder!"

Lapize wurde zu Beginn des ersten Weltkrieges zum Militärdienst eingezogen und verstarb 1917 nach einem Flugzeugabsturz im Hospital von Toul.

Da waren es nur noch 195

Ted King vom Team Cannondale ist der dritte Fahrer, der bei der diesjährigen Tour de France ausgestiegen ist. Der US-Amerikaner erreichte gestern erst nach Ablauf des Zeitlimits das Ziel in Nizza. King war während der ersten Etappe schwer gestürzt und konnte nur unter starken Schmerzen fahren.

Etappenvorschau für Dienstag

Von den Strapazen der Pyrenäen haben sich die Fahrer der 100. Tour de France am Ruhetag ein wenig erholen können, am Dienstag geht es zurück auf die Räder. Von Saint-Gildas-des-Bois führt die 10. Etappe über 197 km in die Bretagne nach Saint-Malo. Haben die Sprinter im Hochgebirge noch gelitten, schlägt nun wieder ihre Stunde. Der Kurs verläuft topfeben in Richtung Norden und weist keine nennenswerten Schwierigkeiten auf. An der Cote de Dinan, einem Hügel der 4. Kategorie nach 142 km, werden die einzigen Punkte für das Bergtrikot vergeben.

Im Finale in Saint-Malo, in dem der Küstenwind eine entscheidende Rolle spielen könnte, dürften auch die deutschen Top-Sprinter Andre Greipel und Marcel Kittel um den Sieg kämpfen. Saint-Malo als Zielort belegt erneut die Absicht der Veranstalter, Frankreich anlässlich der Jubiläumsausgabe gebührend in Szene zu setzen. Der historische Stadtkern und die Festungsanlagen machen das 52.000-Einwohner-Städtchen zu einem der beliebtesten Touristenorte des Landes.

Tour-Historie: Heute vor 15 Jahren

Der 8. Juli 1998 war ein einschneidender Tag für den Radsport und die Tour de France. Festina-Pfleger Willy Voet war in Nordfrankreich von der Polizei festgenommen worden. Er hatte ein Arsenal an Dopingpräparaten bei sich und einige Hundert Ampullen mit Epo. Bekannt wurde dies erst, als die Frankreich-Rundfahrt schon begonnen hatte. Bei einer Vernehmung hatte Voet ausgesagt, auf Anweisung gehandelt zu haben.

Die Festina-Affäre weitete sich zum größten bis dahin bekannten Dopingskandal aus. Eine Art Tsunami brach los. Der Festina-Sportdirektor und der Mannschaftsarzt wurden verhaftet, das Mannschaftshotel durchsucht. Einige Tage danach wurden alle Fahrer in Polizeigewahrsam genommen und verhört. Bis auf Richard Virenque und Pascal Herve gaben alles Profis zu, wissentlich gedopt zu haben.

Festina wurde vom Rennen ausgeschlossen. Vor der 12. Etappe formierte sich im Peloton ein erster Protest gegen die Behandlung der Kollegen. Das Teilstück begann erst mit zweistündiger Verspätung. Die Polizei indes forschte weiter und fand am 26. Juli weitere Restbestände in der Nähe von Mannschaftshotels.

Am 28. Juli wurden die Hotel-Unterkünfte der niederländischen Equipe TVM-Farm Frites durchsucht und die Fahrer anschließend in ein Krankenhaus gebracht. Dort wurden ihnen Urin-, Blut- und Haarproben entnommen. Am folgenden Tag solidarisierte sich das Peloton mit TVM, trat in einen erneuten Streik und riss sich die Startnummern ab. Der Sieg wurde symbolisch TVM gewidmet.

Zwei Tage später zog sich das Team zurück, zuvor hatten schon einige andere Mannschaften Frankreich verlassen. Inzwischen war Bergtrikot-Träger Rodolfo Massi verhaftet worden. In seinem Koffer hatten sich Kortikoide, Anabolika und Wachstumshormone befunden. Das Rennen hatten damals 189 Radprofis in Angriff genommen, ganze 96 davon wurden schließlich in Paris klassiert.